据路透社消息，特朗普政府拟于当地时间 6 月 30 日（周三）正式官宣不续签《美墨加贸易协定》（USMCA）。此举将启动为期十年的退出倒计时，逐步终结这份前身可追溯至 1994 年、已运行 32 年的北美自由贸易体系。
特朗普撕毁美加墨协议
早在 6 月 10 日，特朗普便在白宫接受媒体采访时直言，自己无意继续续签该贸易协定。他直言美国长期对加墨两国存在贸易逆差，直言美方并不依赖两国的各类商品。不过他也透露，目前仍在与两国首脑展开沟通，后续有望通过重新磋商，调整优化相关贸易条款。
2026 年 7 月 1 日迎来《美墨加贸易协定》六年审核窗口期，届时三方可选择自动顺延 16 年至 2036 年，或是放弃续约。
若选择不再续签，协定并不会即刻失效，而是进入 2026 至 2036 年长达十年的逐年审核阶段。这十年间任意一方均可提前半年提出退出申请，该协定最终将于 2036 年 7 月 1 日正式彻底落幕。
美国再次退群
《美墨加贸易协定》诞生于特朗普首个总统任期内，三方于 2018 年完成签署，2020 年正式落地施行，顺利接替了 1994 年出台的《北美自由贸易协定》。
当初特朗普曾公开评价，这份协定是其任期内敲定落地，最为公平均衡、利好十足的一份贸易协议。
但随着美国对墨西哥的商品贸易逆差扩大，特朗普对美墨加贸易协定（USMCA）的态度很快转变，部分原因是由于他对其他国家的商品加征高额关税后，企业纷纷将供应链转移至墨西哥或加拿大。
特朗普经常表示他不想续签USMCA，而是倾向于对墨西哥和加拿大的汽车、钢铁和铝制品加征高额关税。
加拿大已出局
墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德周二表示，他预计三边贸易协定不会被废除。墨西哥总统克劳迪娅·欣鲍姆也表示，她已签署一封信函，呼吁将美墨加协定延长16年。
但目前，美国仅与墨西哥进行正式谈判，将加拿大排除在外。两国间存在诸多双边贸易摩擦，包括加拿大限制乳制品市场准入以及加拿大各省下架美国酒类等。
然而，对围绕该协议未来的激烈谈判收效甚微，这些谈判包括提高北美汽车生产中美国和区域成分的广泛要求，以及阻止其他国家商品从美墨加协定中获益的贸易保护措施。
据知情人士透露，美国贸易代表格里尔的团队要求所有北美制造的车辆必须包含50%的美国本土零部件，这将使该地区所需的零部件比例高达82%，才能享受美国的关税优惠政策。
尽管如此，格里尔表示，在墨西哥和加拿大组装的车辆仍可能被征收一定比例的关税。
来源：威速易供应链平台
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