当地时间7月13日，特朗普在社交媒体上突然宣布，美国要恢复对伊朗的海上封锁，并且要对所有经过霍尔木兹海峡的货物按货值收20%的“通行费”。
美军中央司令部随后确认，相关措施会在格林尼治时间7月14日20时（北京时间7月15日凌晨4点）正式生效。
特朗普在帖文里说，这是为了补偿美国在“全球最动荡地区”提供安全保障的成本，还自称要当“霍尔木兹海峡守护者”。他在后续采访中还补了一句：美国要“守住”这条海峡，而且“很可能会运营它”。
但问题在于，这条海峡压根不在美国领海，而是伊朗家门口的国际航道。
伊朗方面当天就强硬回应，说绝不允许美国插手海峡管理，还宣布该海峡“已不可通行”。不少国际法专家也指出，根据现有国际规则，海峡属于国际航行通道，任何国家都没权单方面设卡收费。
6月20日，霍尔木兹海峡南侧 图源：新华社
这件事目前更多是政治层面的“叫板”，实际操作起来难度很大——美军不太可能真的一艘艘货轮拦下来算账。但问题在于，只要局势持续紧张，船公司就很可能因为风险上调而加收附加费，或者临时绕道，这直接推高运费和保险成本。
眼下不用过度恐慌，但建议保持关注，尤其是船公司近期的航线动态和保费调整通知。毕竟霍尔木兹海峡每天经过大量油轮和商船，一旦通行效率受影响，物流成本和交货期都可能跟着波动。提前跟客户打好预防针，总比事后被动解释要强。
来源：跨境营
加入卖家交流群
快速对接各种平台优质资源
标签：汇总征税La RedouteInflueNex西班牙港海运邮寄快递到印度尼西亚跨境电子商务前景澳洲橙联海外仓寄国际包裹多少钱一公斤黑五网一运营阿勒泰到上海物流