跨太平洋运价小幅回落，但整体仍处于高位。
进入9月，海运旺季逐渐接近尾声，持续数月的高运价开始出现松动。
据Freightos数据，截至9月8日，亚洲至美国西海岸40英尺集装箱（FEU）现货运价为7569美元，环比下降1%；亚洲至美国东海岸现货运价为9505美元，环比下降3%。
虽然运价有所回落，但目前跨太平洋航线的价格仍大致处于2024年旺季的高位水平。当时，红海局势导致航运产能受阻，加上美国东海岸劳资纠纷引发提前备货，推动运价明显上涨。
1
运价为何开始降温？
从时间来看，此轮海运价格上涨主要受到旺季需求和港口拥堵等因素推动。
今年5月初至7月底，跨太平洋航线需求保持较高水平，支撑运价维持高位。同时，亚洲部分港口拥堵也进一步增加了运输压力。
进入7月中旬后，台风等天气因素又进一步扰动亚洲港口运营。据德迅9月4日消息，台风“绍德尔”导致宁波、上海港口运营受到影响。其中，宁波港在9月3日前关闭了78小时，上海港上周约有42艘船只停泊，另有99艘船只在锚地等待。
天气扰动使部分港口积压货物未能及时消化，也导致部分船公司跳过拥堵港口，进一步增加其他港口的转运压力。
2
旺季进入尾声，运价还能涨多少？
随着旺季进入最后几周，Freightos认为，跨太平洋航线进一步上涨的空间可能已经有限。
目前运价虽然仍处于相对高位，但随着旺季需求逐渐减弱，叠加此前港口拥堵等因素的影响逐步消化，市场正在出现降温迹象。
对于跨境电商卖家和物流企业而言，接下来更值得关注的，是旺季结束后需求变化以及港口拥堵是否持续。如果需求进一步回落，海运价格或将继续承压。
海运价格走势常见问题
海运价格为什么开始降温？
主要因前期抢运潮结束、新增运力陆续投放以及货主对高运价接受度下降,供需紧张局面有所缓解,运价出现小幅回落。
跨太平洋运价回落幅度大吗？
目前只是小幅回落,整体运价仍处于历史高位,美线运价较前期高点略有下调,但同比依然明显偏高。
航运旺季还能持续多久？
传统旺季一般持续到9-10月,若欧美补库需求减弱或运力进一步释放,高运价可能提前见顶回落。
接下来海运费会继续下跌吗？
短期看运价或高位震荡,若红海局势缓解、绕行需求消失,叠加新船交付,运价下行压力将明显加大。
货主现在该不该订舱出货？
建议非急需货物可适度观望,避开高位订舱；急需出运的货物应尽早锁定舱位和价格,防范旺季尾部波动风险。
看完这篇的人也在看
来源：跨境电商物流百晓生
加入卖家交流群
快速对接各种平台优质资源
标签：柬埔寨空运货代保税仓和海外仓到澳大利亚海运专线挪威货运专线阿凡提物流有限公司马来西亚物流空运价格表欧洲电商参谋长深圳市中南际物流广州仓仓库海外仓德国仓