10月6日，以色列集装箱航运公司以星航运（ZIM）宣布大幅上调2026年全年业绩指引，全年调整后营业利润预测中值较8月提高72%，增加6.5亿美元。公司表示，持续强劲的集装箱运输需求及有利的运价走势，是此次调整的主要原因。与此同时，德国航运公司赫伯罗特对ZIM约42亿美元的收购交易正面临新的监管审查。航运企业盈利预期改善与行业并购进展，成为近期国际集装箱运输市场的两大关注点。
一、全年营业利润预测中值提高72%
根据ZIM最新公告，公司将2026年调整后息税前利润（Adjusted EBIT）预测区间由7亿至11亿美元上调至14亿至17亿美元，调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）预测区间也同步提高。
| 2026年业绩指标 | 8月19日预测 | 10月6日最新预测 | 中值变化 |
| 调整后EBIT | 7亿—11亿美元 | 14亿—17亿美元 | +72% |
| 调整后EBITDA | 20亿—24亿美元 | 27亿—30亿美元 | +30% |
按照最新预测，ZIM全年调整后EBIT中值将达到15.5亿美元，调整后EBITDA中值达到28.5亿美元，分别较8月的预测增加6.5亿美元。
二、集装箱运价支撑船公司盈利
集装箱航运企业的盈利对运价变化较为敏感。在船舶租赁、船员配置等部分运营成本相对固定的情况下，运价上涨带来的新增收入能够较大程度转化为营业利润。对于跨太平洋航线业务占比较高的ZIM而言，主要航线的运输价格变化对其经营表现具有重要影响。
近期其他国际航运企业的盈利预期也出现改善。德国航运公司赫伯罗特此前已上调全年业绩指引，全球贸易需求保持韧性、海运价格维持较高水平及供应链扰动，持续为部分大型船公司提供盈利支撑。ZIM此次大幅上调利润预测，进一步反映出当前集装箱航运市场的盈利环境。
三、42亿美元收购交易面临监管阻力
今年2月，德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布以每股35美元现金收购ZIM，交易总对价约42亿美元，并于4月获得ZIM股东批准。根据交易安排，赫伯罗特将接管ZIM的主要国际航运业务，以色列私募股权机构FIMI则负责组建独立运营实体，保留以色列本土航运能力。交易原计划于2026年第四季度完成。
近期，该交易在以色列政府审查中遇到阻力。据FreightWaves及以色列财经媒体CTech报道，以色列政府要求收购方修改原有交易方案并重新提交审批，重点涉及本土船队规模、战略运输能力及航运业务控制权等国家海运安全问题。
赫伯罗特与FIMI正调整相关安排，包括增加连接以色列与远东地区的航线、加强本土船队及人员配置，并完善战略货物运输保障措施。双方仍争取在2026年末完成收购，后续进展将取决于修改后的方案能否获得监管批准。
四、对中国出口企业的影响
ZIM大幅上调全年盈利预期，反映出集装箱运输需求及运价水平仍对部分船公司形成较强支撑。对于中国出口企业，主要影响集中在国际海运成本及后续运力配置变化。尤其是跨太平洋等主要出口航线，船公司的运价策略、舱位供应和附加费用变化，将直接影响企业的物流成本和交货安排。
与此同时，赫伯罗特对ZIM的收购交易可能进一步改变国际集装箱航运市场的竞争格局。若交易最终完成，双方航线网络及运力资源的整合可能带来航线调整、服务网络优化及舱位重新配置，对使用相关航线的中国出口企业产生影响。
在当前运价波动及航运市场整合的背景下，中国出口企业应重点关注主要出口航线的实际报价、舱位供应及船期稳定性，并根据订单周期合理安排订舱。对于出货量较大的企业，可结合长期合约与即期运价变化调整运输安排，同时将燃油附加费、港口费用及目的港收费纳入整体物流成本评估。
ZIM与赫伯罗特相继上调全年盈利预期，反映出国际集装箱航运市场的需求韧性及运价支撑仍然较强。在全球航运运力持续调整的背景下，船公司盈利能力的改善也可能影响其后续运力投放、航线布局及价格策略，值得持续关注。
对于中国出口企业，未来海运成本走势将更多取决于主要出口航线的实际供需变化。随着大型船公司推进并购整合和航线网络调整，国际航运市场的竞争格局可能进一步变化，运价稳定性、舱位供应及运输服务选择将成为影响出口物流成本的重要因素。
来源：至美通海外仓
加入卖家交流群
快速对接各种平台优质资源
标签：佳怡物流到俄罗斯空运物流德国邮政广告案例李克强总理调研RoHS指令邮政寄快递到泰国多少钱澳大利亚fba快递东莞到南雄专线上海到阿塞拜疆海运