当地时间10月13日，美国海关（CBP）再次公示了一份总计达1706页的《正式扣押及没收意向通知》（Notice of Seizure and Intent to Forfeit）。
其中涵盖了大批被美国海关拦截、正式启动没收程序，并在9月18日-10月8日，正式公示，进入申诉倒计时的查扣货物信息！
PS：公示时间和实际扣押时间不同，虽然这份文件显示的是在近一个内进入公示期的查扣货物，但相关货物的实际扣押日期横跨2026年1月至10月。
图源：CBP文件
四大类型货物成查扣重灾区
先直接看下美国海关这份最新文件中被扣货物的相关信息——大体可划分出四大重灾区。
第一类，是知识产权侵权货物，主要涉及空运快递口岸。
公示文件里最常见的违法事由就是“Violation of 19 USC 1526 (e)”，也即涉嫌商标侵权，对应各类型的侵权仿牌商品。
其中此类侵权仿牌扣货最集中的地点是安克雷奇快递口岸（FED EXP, ANCHORAGE, AK），作为北美空运的核心枢纽，大量跨境小包在这里被截获。
货物类型则包括各类奢侈品、知名/主题服装、鞋履、箱包等仿牌，虽然实际算下来单笔数量、货值基本不大，但出现的频率极高。
图源：CBP文件
第二类，是货值较高的工业零部件大宗货，主要涉及海运。
这一类查扣和空运小包就是反过来的——出现频率相对少一点，但普遍货值较高、数量较大。
根据公示文件，涉及集装箱海运的大宗工业货物主要是在波士顿、亚特兰大这类主流货运口岸被扣。
涉及货物类型包括碳钢焊接管件、风机叶片、工业电机、铝型材、散热风扇组件等，单批次货值从几千到数万美元不等。
而查扣原因上，这类货物被扣的原因基本都是涉嫌申报不实、原产地欺诈等原因，也有部分是知识产权侵权。
图源：CBP文件
第三类，是电子产品，涵盖空海运。
电子产品是这次公示里数量最多的单品品类，包括海空运皆有，查扣的货物类型也极多——包括手机、笔记本、平板、硬盘、无人机、智能手表、耳机等等。
而这类商品涉及的违规行为也主要是虚假申报。
不过当中也包括美墨边境，由个人违规携带的商品。
图源：CBP文件
第四类，各类管制违禁品类，及高价值货物。
这一类的主要包括管制药品、违禁品、枪械弹药等美国严格管制的禁/限运品类以及车辆、船舶等高价值货物。
包括安克雷奇口岸扣押的盐酸羟胺粉末、亚特兰大DHL枢纽查获多批次亚硝酸酯类违禁品、北部边境站点查获的步枪、各类弹药及枪械配件；还有全美各边境站点扣押的非法进口载具（包括家用轿车、皮卡到卡车、船舶等）。
这一类相较于其它三类最大的不同是，这类货物不止是扣货那么简单，还有很大可能会触发后续的刑事追责；就算汽车等高价值载具不算严格管制的禁/限运品类，因为资产价值高，也将适用CAFRA没收程序，对应的法律后果也更严重！
30天/60天法定申诉倒计时
另外需要注意的是，这份文件的不是普通的“暂扣通知”，而是美国海关正式发布的“没收意向”通知。
也即，旨在告诉潜在权利人：美国政府认为这批货与违反美国法律有关，准备没收；如果有人要主张对该财产拥有所有权或占有权益，那就必须在规定期限内（30天/60天）向指定CBP 办公室提交正式申诉/索赔，否则到期就没收、变卖或销毁。
至于如何申诉，则主要看货物被没收的执行程序——根据美国联邦法律（19 U.S.C. § 1607 及 19 C.F.R. 162.45）的规定，本次公示的货物分两类执行没收程序。
普通没收程序（NON-CAFRA）：针对一般商品，自公示日起，申诉期限为30天，主张权利需缴纳货值10% 或 5000美元（二者取低）、且不低于250美元的成本保证金；
CAFRA民事资产没收程序：主要针对车辆等高价值资产，自公示日起，申诉期限为60天，需提交宣誓声明主张所有权。
两项程序其实严格来说都是30天内，但前者的规则是自“公示日起”计算，后者是“最终公示日内”提交。
结语
总的来说，又一份上千页的批量扣货清单公示，也算是再次释放了在特朗普行政令下，美国海关全渠道执法持续收紧的信号吧。
各位美线货代货主，不管是做空运小包、海运大宗还是跨境陆运，都要更加注重合规问题，千万不要抱着“以前能行、现在也行”的侥幸心理。
来源：大货代
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