1.拼箱的模式：
货代单上通常会注明，
“LCL-LCL”或“CFS-CFS”(站到站)
LCL是Less Container Load的简称
不足一个集装箱的，
简称拼箱;
CFS是Container Freight Station的简称
简称集装箱货运站，
这个是处理拼箱货，
进行拼箱货的拆箱、分货、交接的场所。
客户以散货的形式(Less Container Load)
把货物交给拼箱公司(Consolidator)，
由拼箱公司负责装箱;
拼箱公司的目的港代理负责拆箱和卸货，
再以散货的形式(LCL)交给最终收货人。
托运的方式可以选为:
1.拼箱交、拆箱接(LCL/LCL);
2.拼箱交、整箱接(LCL/FCL)；
3.整箱交、整箱接(FCL/FCL);
4.整箱交、拆箱接(FCL/LCL);
2.直拼和中转：
海运拼箱可分为直拼或转拼，
直拼是指海运拼箱集装箱内的货物,
在同一个港口装卸，
在货物到达目的港前不拆箱，
即货物为同一卸货港。
此类拼箱服务运期短，
方便快捷，
中转是指集装箱里面的货物，
不是同一目的港的货物，
需要在中途拆箱卸货或转船。
此类货物因目的港不一样，
等待船期时间长因素，
故运期较长，
可能运费偏高。
3.唛头的重要性：
整箱的货物唛头相对不是那么重要，
因为整个运输和交接过程都是以集装箱为单位，
中间不会涉及拆箱、分货这些。
当然这是相对于物流过程中的各相关方来说的，
至于最终的收货人是否在意唛头，
跟货代没什么联系。
而拼箱的唛头很重要，
因为是多家不同货主的货物共用一个集装箱，
货物混装在一起
如果唛头不明确，
就很难区分货物，
极容易混乱、
出错，
所以拼箱货唛头很重要，
拼箱公司不但要区分客户的唛头，
还要贴上标识有提单号(主单号和小单号)、
包装箱号等重要信息的运输标签。
目的港代理拆箱分货时，
都是严格按照不同小单号、
收货人来提货，
也是严格根据单号(小单号)放货。
4.提单的类型:
海运整箱时，
货主可以要求船东单(MBL)，
也可以要求货代单(HBL)，
或两者都行。
但是海运拼箱，
客户基本拿到的都是货代单。
因为拼箱公司(Consolidator)
是把多家不同货主的货物集中到一起,
如果客户的货少于15个方的时候
选择散货拼箱相对比整柜要划算一些，
不用单独使用一个柜来装运货物，
来源：喜运达
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