提要
众所周知，以色列是亚洲西部的一个小国，但其位于亚、非、欧三大洲结合处，在船舶运营和所有权方面发挥着巨大作用。
随着以色列相关船只在阿拉伯海和红海全球贸易安全过境面临的威胁加剧，为确保其船员、船舶和客户的安全。以星(ZIM)宣布将通过改变部分船舶的航线来运送货物，预计相关服务的运输时间将会更长。
近几个月受巴拿马运河干旱限制的影响，许多散货船都改道至苏伊士运河。走苏伊士运河的船只越多，被迫通过曼德海峡的船只就越多，雪上加霜的是对航运业的战争余波就出现在曼德海峡。
丨上周，大量船舶通过曼德海峡
据了解，以星公司的主干线上运营往返远东的服务就是集中在苏伊士运河和曼德海峡。但，近期在旗下船舶遭受三起袭击后，Zim 运营的一艘集装箱船Zim Europe改变了航线，绕行非洲。
丨近几天，Zim Europe的位置
MarineTraffic的船舶位置数据显示，Zim Europe号从波士顿前往马来西亚巴生港的途中，于周五穿过直布罗陀海峡进入地中海。向东行驶后，到达阿尔及利亚奥兰和西班牙卡塔赫纳之间，且在当地时间周六（11月25日）下午掉头。
丨周末被袭击的CMA CGM ，实际所有者为以色列航运富翁
这艘集装箱船的载货量为 5,618 个 20 英尺当量单位，驶回大西洋并沿着非洲西海岸航行。截至当地时间周一（11月27日），该船舶已经经过摩洛哥卡萨布兰卡，并以 16 节的速度向南行驶。从直布罗陀海峡经好望角到巴生港的航程比经苏伊士运河长56%。
除此之外，抗议者试图“阻止”以星船舶抵达澳大利亚港口。Zim 发言人上周初表示，虽有抗议活动存在，目前澳快运 (CAX) 服务仍在继续。
然而，以星公司仍提醒客户，服务随时可能会面临中断。
来源：喜运达
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