正文分割线
随着5月将近，旺季即将到来，船公司的涨价通知也是如期而至。
尤其是在欧线方面，由于亚欧航线运价持续受季节性需求疲软、运力过剩拖累，运价下滑，靠燃油附加费、战争风险费等名目也涨不动，MSC、达飞、赫伯罗特等船公司更是率先瞄准欧线动手。
宣布5月加征附加费，且费率最高达到7200美元！
MSC欧线5月费率通知
MSC（地中海航运）的欧线运价变更是自2026年5月15日起至另行通知为止（但不超过2026年5月31日）。
调整涵盖从所有远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚的港口）到北欧和地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非）以及黑海港口的货运，
具体费率将如下图：
图源MSC，价格均以美元计价
CMACGM达飞欧线5月费率通知
达飞的欧线费率调整包括“从亚洲到北欧、地中海和北非”。
亚洲至北欧的FAK费率，自2026年5月15日起生效，直至另行通知。
涵盖所有亚洲港口（包括日本、东南亚和孟加拉国） 到所有北欧港口（包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的整个区域）
具体费率将如下图：
图源达飞
亚洲到地中海和北非的FAK费率，同样自2026年5月15日起生效，但截至于5月31日。
涵盖亚洲所有主要港口到所有地中海港口。
具体费率将如下图：
图源达飞
赫伯罗特欧线5月费率通知
赫伯罗特的欧线运费调整囊括整个远东至欧洲航线，自2026年5月15日生效，直至另行通知。
通知中提到：“海运费率将包括从远东到北欧，东地中海 和西地中海的船舶燃油回收费（MFR），并受我们的收费标准和附加费约束。”并补充：“请注意，可能还会收取当地费用和意外费用。”
具体费率将如下图：
图源赫伯罗特，所有价格均以美元计价
当然，船公司的涨价通知是出来，但涨不涨的动又是另一说。
根据Drewry德路里发布的数据显示，世界集装箱运价指数（WCI）连续第二周走低，环比下跌1%至2232美元/FEU，而其中的原因主要就是受到亚欧航线运价下滑影响。
亚欧航线即期运价在上周下跌——亚欧/地中海航线运价下跌6%；上海至热那亚的运价下跌8%至3071美元/FEU；上海至鹿特丹的运价下跌4%至2147美元/FEU。
另外德路里在4月27号发布的最新报告中也提到：“燃油成本仍是一个关键变量，尽管近期有所回落，但绝对水平依然偏高，限制了运价的进一步上行压力，由于需求疲软、运力充足，船公司试图全额征收附加费的举措收效有限。”
来源：大货代
加入卖家交流群
快速对接各种平台优质资源
标签：日本进口商品寄东西去越南要寄什么物流泰国嘉里物流直播带货国内到菲律宾 快递罗布乐思坦桑尼亚国际货运货运到秘鲁跨境电商竞争力海运出口南非