"上海到美东集装箱运价突破1万美元？"
美线集装箱运价4年来首次破1万美元！
当前随着一年一度的“黑色星期五”、“网络星期一”、圣诞、以及元旦这波年终爆单季备货来袭，美线集装箱运费4年来首次突破1万美元！
如果你出口到北美的货物是“刚需补库”或今年“黑五/圣诞季前必须上架”的品类，就是现在大家要抓紧提前进行一部分出货了。
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千万不要赌10月降价再大幅出货！
毕竟不小心错过了亚马逊海外仓库规定的入库截止时间，一旦卖家货进不去仓库就算是黑五网一备了货也卖不出去。
当然了，中东持续紧张的局势引发全球能源运输受阻、船用燃油价格直线飙升，也是造成全球包括MSC、马士基、达飞和赫伯罗特等等船司被迫通过附加费转嫁给货主。
由此各种因素夹杂着，包括美线在内的全球集装箱运价水涨船高也就水到渠成了。
在美线提前迎来黑五网一抢运潮之际，这里直击跨境也建议国内跨境卖家警惕：大量集装箱如果集中到美国东西岸港口势必会造成码头拥堵，不管是排队提柜、还是预约尾程卡车，不仅将造成运营成本的飙涨，关键大家海外仓入库速度一定会被拖慢。
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来自国际航运数据分析机构Xeneta最新监测数据显示：跨太平洋美线集装箱运价迎来大幅暴涨，远东至美国东海岸40英尺标准集装箱现货运价攀升至11259美元。
随着远东至美国东海岸40英尺标准集装箱运价飙涨到11259美元，这相较于2月底霍尔木兹海峡危机爆发前的低位价格，本轮涨幅高达325%；距离2022年1月创下的12683美元历史最高纪录仅相差11.2%。
来自Drewry数据显示，上海—纽约40尺柜现货运价本周上涨7%至10,394美元，上海—洛杉矶上涨5%至7,712美元。
在北美旺季物流运力趋紧下，接下来不排除远东至美国东海岸集装箱运价可能会随时刷新历史高点！
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反观最近，远东至美国西海岸运价也同样实现了大幅走高，达到7960美元，较危机前涨幅达323.6%。
随着北美年终零售旺季启动，以及美线海运、空运、陆运及仓储均面临运力趋紧，还有相关贸易政策变化共同作用下，2026年9月马士基正式发布了北美物流市场更新说明。
马士基称，当前跨太平洋和跨大西洋舱位紧张，建议提前3至6周订舱；空运需求增长但运力收紧；集卡与铁路枢纽拥堵风险上升；包裹附加费上涨9%至25%。
由此，当前远东至美国东海岸西海岸集装箱运费价格已经全线迈入高位区间，所以直击跨境也建议国内外贸企业和跨境卖家要提前规划运力、分散路线并优化库存。
跨境卖家要警惕“一舱难求”突发情况！
当前北美“黑五网一”备货已经进入关键出货周期阶段，大家也提醒国内出海美区的跨境卖家们要赶紧提前做好相关预案准备了，以免货物延误造成在规定时间后无法入亚马逊仓库潜在风险。
来自Drewry最新数据显示，2026年9月21日至10月25日全球主要东西向航线计划取消77个航次，占720个计划航次的11%，其中55%集中在跨太平洋东向航线。
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跟马士基跨太平洋航线周度运力将直接减少10%以上收紧美西舱位供给一样，MSC为了提前对冲黄金周后的需求回落风险也已经官宣：第41周取消美东Emerald航线一个航次。
就在美国当地时间9月20日上午，中美两国经贸团队在纽约开始举行了新一轮经贸磋商，这也让美国和中国两国外贸企业开始高度关注关税、供应链、航运与跨境合规等议题能否释放缓和信号。
在直击跨境看来不管磋商结果好坏与否，国内外贸企业货主货代都应该在美线订舱、运价和清关节奏等各个环节提前做好预案准备。
近日来自Sourcing Journal和彭博社报道，中美元首计划于本周会晤，原定针对中国等16个贸易伙伴的新一轮301关税措施可能推迟至峰会之后公布。
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有分析认为美方拟推迟对华301关税措施至中美峰会之后公布，可能希望保留关税威胁作为谈判筹码。
此次会晤还可能讨论伊朗战争、人工智能安全及稀土供应等问题。
回顾2025年10月，中美在吉隆坡达成了一项“双方将部分关税和非关税措施暂停实施至2026年11月10日”经贸磋商联合安排。
除了中美在纽约的新一轮经贸磋商外，当前美国贸易代表办公室USTR正在加速推进一项针对中国约300亿美元进口商品的对等降税程序。
公众征询和反驳意见提交已经全部结束，降税清单预计9月下旬到11月中旬落地，双边贸易委员会也计划在9月24日前正式启动。
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不过受当前美东线运价时隔4年再次突破1万美元、未来五周11%航次取消再度加速美线运力舱位进一步紧张、全球能源价格上涨、以及中美贸易政策持续缓和背景下，国内跨境卖家要警惕“一舱难求”的突发情况出现。
来源：直击跨境
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