拉各斯街头那句Chinese must go，本质不是排外，是国内“去中间商”打法在非洲撞碎了当地的生存底盘很多人第一眼看到拉各斯市场举着“Chinese must go”的标语，下意识就会解读成排外冲突，等着看打砸抢烧的新闻，但整件事远比想象里克制，现场没有暴力冲突，警方和市场管理方很快平息了事态。这群汽配商户真正的诉求，并不是把中国人全部赶出尼日利亚，而是希望中国商户老老实实守住批发、进口的上游环节，把终端零售的生意留给本地人。说白了，就是我们在国内玩得炉火纯青的源头直采、砍掉中间商、极致低价这套商业模式，在非洲直接掀翻了当地赖以生存的分工体系。
在此之前，两边维持了多年稳定的合作关系，是一套各取所需的链条。中国商户负责在国内组织货源，完成生产、集货、海运到尼日利亚；本地商户拿钱进货，扛住两三个月的货期、汇率波动、清关仓储成本，再把汽配卖给拉各斯和周边城市的终端客户。中国商家赚供应链的钱，本地商户赚分销、服务、本地化触达的钱，井水不犯河水。但一部分中国商户选择继续向下延伸，在市场租仓库、开门店，直接面向普通消费者卖货。上游供货商直接下场做零售，省去中间分销的成本，终端售价自然更低，消费者拿到实惠，但本地中间商突然发现，自己的进货价，已经变成了上游供应商的零售价。这笔账算起来非常残酷。本地商户进货，要垫资金、等漫长海运，承担汇率暴跌、货物破损的风险，还要承担门店租金、人工、家庭开支。而手握货源的中国商户，可以大批量采购，拆整箱做零散零售，甚至被当地商户指控，直接从物流运单扒取客户联系方式，跳过中间商直接对接买家。本地小商户没有任何还手空间，你再怎么压缩人工、节约店租，都不可能打赢货源源头。国内电商天天讲去中间环节，大家默认这是提升商业效率的好事，但这套逻辑移植到尼日利亚，性质完全变了。尼日利亚超过九成就业人口都身处非正规经济，84%的人属于自雇谋生，城市里非正规就业比例也接近九成。街边一间小小的汽配店，不只是一个店铺，背后连着店员、搬运工、货车司机、维修师傅，一整个家庭的口粮都绑在这门小生意上。在中国只是渠道优化的商业选择，落地在这里，就直接变成大量普通人的生计危机。这件事在尼日利亚本土网络上吵成了两头对立的局面，没有简单的对错。站在本地零售商这边，他们觉得外国商家手握制造、资金、供应链的碾压优势，再下场抢零售，本土小商户根本没有生存空间，政府引进外资，理应给本地人留下谋生的生意。而另一部分声音，比如网红VeryDarkMan就直接反驳，不能因为别人卖得更便宜，就强行要求对手退出市场。尼日利亚本土制造业薄弱，大量商品依赖进口，如果本地商户只会转手加价，不做产业升级，迟早会遇到上游供应商直接切入终端市场。消费者的想法更加朴素，谁的价格更低，就买谁的货。消费者想要低价，本地商户想要保住饭碗，政府想要外资带动贸易，这三个诉求根本没法一次性全部满足。市场协会也看得很清楚，完全驱逐中国商户并不现实，最终的谈判方向，是重新划定批发和零售的经营边界。这场和平抗议虽然结束了，但背后的就业焦虑没有消失。很多出海卖家很容易陷入一个思维陷阱，把国内的商业经验当成万能公式，觉得只要货源好、价格低就能横扫海外市场。但海外市场不只是买卖商品的地方，每一层中间商，很多时候承担的不只是分销，更是当地社会的就业缓冲。利润不是单纯的成本，分给渠道的那一部分差价，很多时候是你在当地市场买的安全垫。商业效率是一回事，当地社会的生存结构是另一回事。能把货卖便宜是本事，但如果只顾极致压缩渠道利润，无视当地底层的生计链条，省下的那点差价，最后很可能转化成舆情、市场壁垒和长期经营风险。出海做生意，不是单纯比拼谁的货更便宜，还要看懂这层商品之外的社会账本。
来源：小马看跨境电商
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