加州交通局宣布文森特·托马斯大桥将于2026年11月7日起全面关闭约16个月进行桥面更换工程,日均4700辆港口卡车需绕行,洛杉矶港提还柜成本或增加,货主与卡车司机需提前规划运输路线。
根据加州交通运输局（Caltrans）最新安排，文森特·托马斯大桥（Vincent Thomas Bridge）将于当地时间2026年11月7日起全面关闭，开展桥面更换工程，封闭期约16个月，目标2028年3月初恢复通行。
文森特·托马斯大桥是连接港区码头与圣佩德罗地区，衔接110号州际公路的重要通道，承担洛杉矶港和长滩港的货运和员工通勤需求。
根据Caltrans项目数据，大桥日均通行车辆约5.3万辆次，其中重型卡车占8.8%，约4700辆次为港口相关卡车。
Caltrans表示，将在周边18个关键交叉路口部署交通管制人员进行现场手动疏导，同时加派执法力量管控重型卡车违规行驶，以缓解绕行带来的交通压力。
封桥前，洛杉矶—长滩港已经出现集装箱停留时间延长的情况。太平洋商船协会（PMSA）数据显示，9月份两港由卡车提运的集装箱平均码头滞留时间为3.18天，高于8月份的2.95天，铁路集装箱平均码头滞留时间则从6.75天升至7.19天。”
PMSA指出，创纪录的旺季货量推高了滞留时间。洛杉矶港9月完成集装箱吞吐量104.27万TEU，创下单月历史纪录。进口重箱占54.57万TEU，同比增长19%。
长滩港同期吞吐量达到99.72万TEU，同比增长25%，同样刷新单月纪录，进口重箱50.94万TEU，同比增长31.3%。
从运输环节看，封桥后如果绕行导致车辆无法按原计划抵达码头，后续仓库卸货、空箱返还和下一趟提箱安排都可能需要调整。对于免堆期余量少、仓库预约紧张的货物，时间缓冲不足可能增加额外费用风险。
空箱返还同样需要提前确认。一旦还箱地点或接收窗口发生变化，车辆与底盘的占用时间可能延长，进一步影响后续运输。
航宝提醒，近期计划经洛杉矶—长滩港出货的货主、货代，请提前确认目的港拖车路线和运力安排，核对免堆期、免箱期及仓库预约时间，及时调整提还箱和最终交付计划。
洛杉矶港大桥关闭常见问题解答
文森特·托马斯大桥什么时候关闭？
根据加州交通运输局（Caltrans）安排,大桥将于当地时间2026年11月7日起全面关闭,封闭期约16个月,目标2028年3月初恢复通行。
为什么大桥要关闭这么久？
此次关闭是为了开展桥面更换工程,工程规模较大,因此需要约16个月的施工周期。
大桥关闭对港口卡车有什么影响？
该桥是连接港区码头与圣佩德罗地区、衔接110号高速公路的重要通道,日均约4700辆港口卡车需要绕行,运输时间将明显增加。
提还柜成本会增加吗？
由于绕行导致运输时间和燃油成本上升,提还柜成本可能增加,货主和拖车行需提前做好成本预算。
货主应如何应对此次封闭？
建议提前规划运输路线,预留更长的提柜和还柜时间,与拖车行沟通绕行方案,并关注Caltrans发布的最新交通公告。
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来源：搜航网
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