近日，马士基发布最新合规通知，自2026年9月30日起，对需要提交欧盟ICS2入境摘要申报（ENS）的货物，正式执行“无MRN，不装货”政策。
凡运往或途经欧盟、且适用ICS2 ENS申报要求的海运货物，必须在船舶抵达适用合规装货港前至少24小时取得有效MRN（货物移动参考编号）。
若届时未取得有效MRN，货物将无法进入装船清单，可能被甩至后续船期，面临延误及额外成本风险。
根据欧盟ICS2官方监管规则及马士基的配套指引，以下常见问题会直接导致ENS申报被拒。
HS编码规范：每项货物须提供有效的6位码HS编码，并与实际货物一致；建议按WCO 2022版HS编码体系核验。
明确客户身份：通过EDI或Inttra提交时，需清楚标明是直客（BCO）还是货代（FreightForwarder）。
EORI识别号核查：如涉及分段申报，需提供下一申报责任方有效且已激活的EORI号码，并注意字母大小写、空格及字符错误。
品名描述拒绝模糊：货描必须真实、具体。仅填写“配件”“服装”“汽车用品”等笼统表述，可能无法满足要求。
买卖方信息完整：买方、卖方及分提单（HouseB/L）信息需分别清晰、完整地提交，包括名称、街道地址、城市、国家/地区及邮编等。
马士基本次将装载限制与MRN获取时间直接挂钩，对实际出货操作提出了更明确的时效要求。
中国出口欧洲、经欧洲港口中转至其他地区的相关货物，需特别关注ENS申报责任主体及资料传递节点。
来源：物流巴巴
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