让许多国内货主货代关注的“集装箱船-MSC CLORINDA号”传来最新消息！
据意大利安莎通讯社（ANSA）披露，这艘曾在8月挂靠上海、载有大批中国货物的万箱大船，在因事故延误了近一个月后，终于在多艘拖船协力护送下，安全进入意大利南部塔兰托港的多功能码头停泊，准备开始卸货！
图源：ANSA
MSC CLORINDA号事故前后
MSC CLORINDA号（IMO: 9484429）建于2012年，是地中海航运旗下的超大型集装箱船，载箱量达14036TEU。
该船被部署在连接远东和地中海的直达航线PHOENIX服务上（事故时执行航次：QX632W），曾在8月23日挂靠上海港。
图源：飞陀可视
该船是在10月2日，已经航行至地中海段时（阿尔及利亚特尼斯北部海域）发生事故——主机系统故障（Engine Failure），导致MSC CLORINDA号彻底失去自主航行与机动能力。
且由于该船总吨位达153115吨、船长达366米，导致救助极其困难，失去动力后在海上经历了一波三折的漂航与拖带。
从8月离港到10月故障、11月成功靠港，MSC CLORINDA号及船上货物是在海上整整漂泊、折腾了70多天！
图源：MSC CLORINDA号事故报告
所幸在国际海事应急机构的介入下，MSC CLORINDA号被还是成功被拖带至塔兰托港外海待命，并在港口制定严密的应急拖带与靠泊方案后，在资深引航员和大马力拖轮的密切配合下，最终平稳靠妥在了塔兰托港的Molo Polisettoriale码头。
预计还需停留数周
目前，随着MSC CLORINDA号成功靠泊，卸货工作预计也是将开始进行。
——意大利安莎通讯社（ANSA）报道中有明确写道：在港停靠期间，该船将进行商业集装箱卸载作业。
图源：ANSA
不过由于该船是主机系统故障，需全面进行技术检修，所以还会在塔兰托港停留较长的一段时间。
据业界评估，由于超大型集装箱船的主机系统精密复杂，故障排查与零部件更换预计将在塔兰托港持续数周时间，直到完全通过船级社和海事安全检验。
而且为了确保安全框架不间断运行，港务局还制定了持续监控计划，其中包括系泊集团提供的专门监控服务，以持续监控系泊设施的安全。
结语
总的来说，相较于赫伯罗特ESPIRITO SANTO EXPRESS号火灾后预计货物全损的消息，MSC CLORINDA号成功靠泊，没有货损也是个好消息了。
至于造成的延误问题，既然已成定局，那相关货主货代能做的也就只有多注意后续卸货或转运安排了。
MSC CLORINDA故障延误常见问题
MSC CLORINDA号发生了什么故障？
该集装箱船在航行途中发生机械故障,导致航程延误近一个月,最终在多艘拖船协助下进入意大利塔兰托港。
MSC CLORINDA延误了多久？
因故障事故,该船延误近一个月,于近日才安全抵达意大利南部塔兰托港的多功能码头。
这艘船曾挂靠哪些中国港口？
据意大利安莎通讯社报道,MSC CLORINDA曾在8月挂靠上海港,船上载有大批中国货物。
船上中国货主的货物现在怎么样了？
该船已安全停泊在塔兰托港并准备开始卸货,相关货主和货代可联系MSC查询具体提货安排。
货主如何应对集装箱船延误风险？
建议货主购买货运保险、及时跟踪船舶动态,并与船公司保持沟通,以便在延误发生时尽快调整供应链计划。
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来源：大货代
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