近日，苏伊士运河管理局（SCA）确认，长荣旗下 “EVER EON”轮已通过运河，正由荷兰驶往新加坡。这是长荣在因红海危机暂停通行近三年后，首次恢复苏伊士运河通航。
“EVER EON”运力16,556TEU，船长369米、宽53.6米，部署在海洋联盟连接远东与西北欧NEU7航线。
运河管理局表示，长荣计划在未来一段时间安排更多航次通过运河。同为16,556TEU “EVER EDIT”计划于11月12日，在海洋联盟NEU7/CES航线执行东向过河航次。
该航线连接天津、长三角、华南与英国、比利时、德国、荷兰等市场。
此外，20,124TEU的 “EVER GIFTED”也计划经苏伊士运河执行亚洲—地中海MD2航线的返程航次。该船预计11月13日离开西班牙瓦伦西亚，11月17日通过运河。
该航线连接中国主要出口港与希腊、意大利、法国、西班牙等地中海市场。
与此同时，长荣计划自11月12日起重启中国—红海OGRD航线，由运力7,024TEU的 “EVER SUPERB”从青岛首航。
挂靠港序为青岛—上海—宁波—蛇口—新加坡—吉达—苏赫纳—亚喀巴—吉达—巴生港—青岛。
运河管理局主席表示，长荣的回归是东西向全球贸易恢复的积极信号。
数据的变化更为直观，10月以来已有281艘次集装箱船，约300万TEU运力通过苏伊士，截至11月1日当周，运河集装箱船双向通行达53艘次，同比增长130%。
目前亚欧航线约60%的运力已回到苏伊士航线。业内预计，2027年初有望恢复常态。
长荣恢复苏伊士运河通行常见问题
长荣为何时隔三年才恢复苏伊士运河通行？
因红海危机导致航运安全风险,长荣自2024年起暂停苏伊士运河通行,改道好望角,近期局势缓和后才恢复通航。
EVEREON轮的基本参数是什么？
EVEREON轮运力为16,556TEU,船长369米、船宽53.6米,是部署在海洋联盟远东至西北欧NEU7航线的大型集装箱船。
EVEREON轮当前航行路线是什么？
该轮已通过苏伊士运河,正由荷兰驶往新加坡,执行连接远东与西北欧的航线任务。
亚欧航线运力恢复情况如何？
目前亚欧航线约六成运力已回归苏伊士运河通行,航运企业正逐步恢复常规航线布局。
长荣恢复通航对运价有何影响？
更多船舶回归苏伊士运河将缩短航程、提升有效运力,可能缓解亚欧航线运力紧张并对运价形成下行压力。
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来源：搜航网
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